Trong ngành công nghiệp ô tô hiện đại, tối ưu hóa hiệu suất động cơ luôn là mục tiêu hàng đầu. Một trong những giải pháp hiệu quả nhất để tăng công suất động cơ mà không cần tăng dung tích xi-lanh chính là turbo tăng áp. Công nghệ này giúp động cơ đốt trong […]
Lưu trữ danh mục: Động cơ đốt trong
08
Th1
Th1
Trong bài viết này, chúng ta sẽ khám phá sự khác biệt giữa đường kính xi lanh (bore) và hành trình piston (stroke) và ảnh hưởng của chúng đến sức mạnh và hiệu suất của động cơ. Hiểu rõ về hai thông số này sẽ giúp bạn lựa chọn động cơ phù hợp với nhu […]
07
Th1
Th1
Trong bối cảnh mọi thứ đang dần chuyển sang điện, động cơ HCCI (Homogeneous Charge Compression Ignition) nổi lên như một giải pháp tiềm năng cho tương lai của động cơ đốt trong. Nissan đã mô tả động cơ này có hiệu suất nhiệt cao nhất trong số các động cơ đốt trong, khiến nó […]
05
Th1
Th1
Khi nhắc đến khả năng kéo tải hoặc sức mạnh ở vòng tua thấp, động cơ diesel luôn là lựa chọn hàng đầu. Điều này không phải ngẫu nhiên, mà được giải thích bởi hàng loạt yếu tố kỹ thuật vượt trội so với động cơ xăng. Trong bài viết này, chúng ta sẽ cùng […]
04
Th1
Th1
Bạn có bao giờ tự hỏi, điều gì tạo nên sức mạnh thực sự của một chiếc xe? Đó chính là sự kết hợp giữa hai khái niệm quan trọng: mô-men xoắn và mã lực. Nhiều người thường nhầm lẫn giữa hai khái niệm này, nhưng thực chất chúng có vai trò riêng biệt trong việc quyết định […]
16
Th12
Th12
Canister Purge Valve là một bộ phận quan trọng trong hệ thống kiểm soát hơi nhiên liệu (EVAP system) của xe ô tô. Nó đảm nhiệm việc điều tiết hơi nhiên liệu từ bình chứa than hoạt tính (charcoal canister) trở lại động cơ để đốt cháy. Nhờ đó, hơi nhiên liệu không thoát ra […]
25
Th10
Th10
Bơm cao áp đóng vai trò quan trọng trong hệ thống phun nhiên liệu diesel, đảm bảo nhiên liệu được phun vào buồng đốt với áp suất cao, giúp tối ưu quá trình đốt cháy. Trong tài liệu đào tạo Toyota Giai đoạn 3 (GĐ3), bơm cao áp được trình bày chi tiết về cấu […]
22
Th10
Th10
Trong ngành công nghiệp ô tô hiện đại, hệ thống tuabin và máy nén tăng áp đóng vai trò vô cùng quan trọng trong việc tăng hiệu suất động cơ và tối ưu hóa tiêu thụ nhiên liệu. Trong chương trình đào tạo Toyota giai đoạn 3, Tập 2: Tuabin và máy nén tăng áp […]
04
Th10
Th10
Động cơ đốt trong xăng hay còn gọi là động cơ đánh lửa cưỡng bức (SI) sử dụng chu trình Otto và hệ thống đánh lửa bên ngoài. Động cơ này đốt cháy hỗn hợp không khí/nhiên liệu và trong quá trình đó chuyển đổi năng lượng hóa học trong nhiên liệu thành năng lượng […]